智能建造創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)引擎，科技領(lǐng)航助力轉(zhuǎn)型升級。4月2日，“武創(chuàng)薈”智能建造專場活動舉辦，來自交通技術(shù)創(chuàng)新、工程裝備、施工信息化等領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者齊聚一堂，共話“智能建造”大趨勢。

在主旨演講環(huán)節(jié)，湖北交投荊楚建設(shè)公司黨委委員、副總經(jīng)理袁任重，針對觀音寺長江大橋首次采用超千米鋼-UHPC組合梁，首次在超千米跨徑斜拉橋中應(yīng)用鋼殼組合結(jié)構(gòu)橋塔等技術(shù)難題，提出了混凝土塔柱鋼筋部品化工藝，研發(fā)應(yīng)用智能液壓爬模系統(tǒng)，智能化塔機(jī)，實現(xiàn)單節(jié)段塔柱節(jié)約成本218萬元，節(jié)約項目工期近三個月。

湖北交投建設(shè)集團(tuán)BIM高級工程師方丙銳，介紹探索工業(yè)化制造新模式，展示智能建造樣板工程創(chuàng)建的交建方案。以湖北首個數(shù)字化智慧梁場——孝漢應(yīng)智慧梁場等項目為例，借助智能設(shè)備和工藝，配套智慧工地管理平臺，應(yīng)用BIM和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相較傳統(tǒng)梁場，梁板工期從10天縮短到3天，單個臺座周轉(zhuǎn)率達(dá)6—7片/月，節(jié)約人工30%，總體功效提升3.5倍。

此外，與會專家學(xué)者還就“鋼橋易疲勞開裂”的行業(yè)共性問題、“主流BIM設(shè)計平臺及軟件被國外壟斷”的卡脖子問題等進(jìn)行了技術(shù)交流與成果分享。會上還設(shè)置了點評與專家答辯環(huán)節(jié)。

據(jù)悉，本次活動由湖北交投集團(tuán)聯(lián)合子公司湖北省智慧交通研究院聯(lián)合承辦。湖北交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下階段將持續(xù)對接武漢市科技創(chuàng)新戰(zhàn)略布局，發(fā)揮數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體平臺功能，聚焦智慧城市、智慧交通及智能建造方向，加強(qiáng)與各級創(chuàng)新平臺產(chǎn)學(xué)研用合作，為湖北建造產(chǎn)業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造全國科技創(chuàng)新高地貢獻(xiàn)力量。（周恬、雷立）

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