2024湖北花湖國際機場開放暨臨空經濟發(fā)展大會上，武漢都市圈“武鄂黃黃”四市政府、省屬企業(yè)與中央企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)共簽約項目191個，投資總額3651.5億元。其中，以打造國際自由貿易航空港為目標的臨空經濟項目77個，簽約項目金額1451.5億元；以培育新質生產力為核心的現代產業(yè)項目88個，簽約項目金額1476.6億元。

今年以來，花湖國際機場好消息頻傳——3月19日，國務院批復同意湖北鄂州花湖機場對外開放；4月29日，湖北鄂州花湖機場航空口岸通過國家驗收；5月15日，民航局批復鄂州花湖機場更名為鄂州花湖國際機場，花湖機場也成為全國首個獲批“國際”的專業(yè)貨運樞紐機場。

與此同時，武漢天河機場正在建設第三跑道。第三跑道完工后，天河機場旅客保障能力將躍升至每年6300萬人次。

隨著服務能級的提升，武漢天河機場國際客運門戶樞紐，鄂州花湖機場國際一流航空貨運樞紐——武漢都市圈航空客貨運雙樞紐正在加速形成。

“國際朋友圈”越來越大

花湖國際機場持續(xù)織密航線網絡

6月19日，一架美國阿特拉斯航空公司的波音747全貨機從花湖國際機場順利起飛前往芝加哥，愛派克斯“鄂州美洲”定班貨運航線成功首航。該航線由愛派克斯國際物流（中國）有限公司承運，美國知名全貨機運營商阿特拉斯航空執(zhí)飛，機上載有跨境電商、生鮮食品等進口貨物，作短暫停留后，滿載105噸出口貨物，啟程飛往芝加哥。

本次航班出口貨物涵蓋跨境電商、聯想集團電子產品等，主要來自湖北及周邊地區(qū)，還吸引了來自華東、華南等地區(qū)的轉運貨物，有效擴大了湖北跨境物流網絡的覆蓋范圍，將有效帶動湖北高端制造回歸湖北航空貨運市場。

愛派克斯是第三方物流領域的全球知名企業(yè)，是一家兼具創(chuàng)新性、綜合性、全球性的大型跨國集團公司，業(yè)務范圍遍布北美洲、亞洲、歐洲和大洋洲。2017年愛派克斯就落戶湖北，在武漢天河機場開通首條洲際貨運航線武漢—芝加哥。

愛派克斯國際物流（中國）有限公司高級副總裁蔣昊介紹，“鄂州美洲”定班貨運航線初期將于每周二從花湖國際機場出發(fā)，飛往芝加哥。今后，除計劃提高飛往芝加哥航班頻次的同時，還將增加飛往美國西海岸的航線。預計至今年底，“鄂州美洲”定班貨運航線可以達到每周超過10班的航班規(guī)模，年貨郵吞吐量將達到4萬余噸，進出口總貨值預估超過30億美元。

此前，花湖國際機場已相繼開通“鄂州紐約”“鄂州洛杉磯”“鄂州芝加哥”國際貨運航線。此次“鄂州美洲”定班貨運航線的開通，將有效提升湖北與美洲間空運物流的運力規(guī)模，拓展湖北與美洲各區(qū)域（包括美國及各拉丁美洲國家）的航線布局。

今年以來，花湖國際機場持續(xù)織密航線網絡，新開包頭、西寧等5條國內貨運航線以及莫斯科、芝加哥等9條國際貨運航線，目前累計開通貨運航線70條，其中國內貨運航線51條、通達46個國內航點，國際貨運航線19條、通達22個國際航點，逐步搭建起覆蓋全國的國內航線網絡和輻射歐洲、北美、中東、亞洲、非洲的國際航線網絡。花湖國際機場的“國際朋友圈”越來越大。

今年1月至5月，花湖國際機場實現貨郵吞吐量達到27.5萬噸，貨運架次達到10717架次，其中國內貨運9605架次，國際貨運1112架次，日均貨運航班起降架次穩(wěn)居全國前四。

貨運樞紐作用凸顯

提升先進制造業(yè)企業(yè)物流效率

作為第三方物流領域的全球知名企業(yè)，每年全球空運代理噸位數達到75萬噸，2022年度愛派克斯集團排名中國空運代理服務商第一位，年包機運營數量最高超過1500架次。

據介紹，愛派克斯的國內客戶主要集中在經濟相對發(fā)達的長三角和珠三角。愛派克斯為何要選擇在花湖國際機場開啟“鄂州美洲”定班貨運航線？蔣昊直言，看中的就是花湖國際機場亞洲首個專業(yè)貨運機場的樞紐功能。

蔣昊介紹，當一個城市的貨物達不到起運數量時，就需要等待組織貨源，等到貨物達到一架飛機的起運量才飛一次。但這樣會降低物流的效率，很多產品有時效，如果錯過了時間也就錯過了商機，在市場上就賣不出好價錢。所以航空樞紐的作用就非常明顯，貨物通過樞紐集散，不需要等待就可以及時發(fā)出去，將大大提升物流效率。

“花湖國際機場1.5小時飛行圈可以覆蓋長三角、珠三角、京津冀等主要經濟發(fā)達地區(qū)，非常適合作為貨運樞紐，在此運營定班貨運航線，可以充分發(fā)揮鄂州在‘空鐵水公’多式聯運的區(qū)位優(yōu)勢，助力包括湖北省及其周邊半導體制造、電子信息和新材料、生命健康、高端裝備制造等先進制造業(yè)企業(yè)的物流供應鏈效率。”蔣昊說，“鄂州美洲”定班貨運航線未來還可經由二程航班，將運力拓展至包括巴西、智利、墨西哥等在內的中南美洲國家。同時，愛派克斯將把花湖國際機場作為公司的航空樞紐，積極探索連通如越南、泰國、馬來西亞等東南亞國家與鄂州之間的貨運航線，協助發(fā)展以花湖國際機場為中心，輻射全國的現代物流產業(yè)鏈，打造世界級臨空產業(yè)集群。

目前，花湖國際機場航空口岸已正式對外開放，進境水果、食用水生動物、冰鮮水產品、肉類4類海關指定監(jiān)管場地先后獲批，鄂州空港保稅物流中心（B型）封關運營，全國智慧口岸建設試點穩(wěn)步推進，開放能級全面提升。

湖北機場集團副總經理、湖北國際物流機場有限公司董事長羅國偉表示，花湖國際機場深入貫徹落實省委十二屆六次全會精神，服務于加快建設國內大循環(huán)重要節(jié)點和國內國際雙循環(huán)重要樞紐、國家科技創(chuàng)新與制造業(yè)基地、國家水安全戰(zhàn)略保障區(qū)、國家優(yōu)質農產品生產區(qū)等功能定位，圍繞做量、補鏈、強網發(fā)展戰(zhàn)略，大力開拓航線，積極實現“一個航線”助推“一個產業(yè)”形成“一個生態(tài)”，推動產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級。

服務能級不斷提升

航空客貨運“雙樞紐”加速發(fā)展

今年端午假期，天河機場運輸旅客24萬人次，花湖國際機場完成貨物吞吐量近7000噸，相比去年端午假期分別增長11.77%和1700%。而在今年春運期間，天河機場連續(xù)6天單日運輸旅客10萬人次以上，創(chuàng)下1995年通航以來的歷史紀錄。

據中國民航局公布的《2023年全國民用運輸機場生產統(tǒng)計公報》顯示，2023年天河機場旅客吞吐量達25861764人次，全國排名第15位，比上年同期增長122.8%；起降206440架次，全國排名第14位，同比增長79.4%。

2023年，天河機場客運樞紐創(chuàng)造了起降航班架次、國際旅客吞吐量、中轉旅客吞吐量三個中部第一，其中中轉旅客吞吐量增速居全國第一；在冬春航季實現高峰小時架次、航空公司運力、日均航班架次“三個30%提升”，高峰小時架次、日均航班架次增幅均居全國第二。

2023年，武漢—鄂州空港型國家物流樞紐成功入選國家物流樞紐建設名單。武漢—鄂州空港型國家物流樞紐獲批實施內容總投資約109億元，總占地面積47567畝。其中，武漢天河機場片區(qū)總投資18.6億元，占地面積30787畝，包含國內轉運區(qū)、郵快件處理區(qū)、國際轉運區(qū)、專業(yè)貨運區(qū)、綜合服務區(qū)和保稅物流區(qū)等；鄂州花湖機場片區(qū)總投資90.5億元，占地面積16780畝，包含轉運中心、快運物流區(qū)、國際物流區(qū)和空鐵聯運區(qū)等。項目建成后，有利于完善“東—南—西—北—中”國家航空貨運樞紐網絡，打造“全球123快貨物流圈”和“全國123出行交通圈”，構建內陸新沿海。

目前，天河機場第三跑道工程正加快施工，沖刺7月完工、年底前具備投用條件。天河機場第一跑道于1995年4月隨機場建成同步啟用，第二跑道于2016年8月建成投用。目前，兩條跑道配合T2、T3兩座航站樓，每年可保障旅客5000萬人次。

據悉，天河機場第三跑道完工后，武漢有望成為中國第6個擁有三條跑道機場的城市，天河機場旅客保障能力將躍升至每年6300萬人次。第三跑道可滿足天河機場2030年飛機起降43萬架次需求，保障日均高峰起降1260架次頻率，將更加穩(wěn)固天河機場在中部地區(qū)的客運樞紐地位。

在空港方面，積極推進武漢天河機場、鄂州花湖機場協同聯動發(fā)展，支持武漢天河機場構建以“客機腹艙為主、全貨機為輔”的國際貨運航線網絡。目前，武漢正依托天河機場客貨運航線，逐步建成“東西呼應”的赴美通道、“獨立成環(huán)”的赴俄通道、“多點進出”的赴歐通道以及中東轉機的赴非通道。并協同花湖機場大力拓展以全貨機航線為主的國際航空貨運網絡，打造服務全球國際貿易的航空貨運大通道。同時，依托武漢天河機場，構建現代臨空產業(yè)體系，建設空港型樞紐經濟示范區(qū)，高品質打造具有國內國際雙向輻射和高端產業(yè)集聚發(fā)力的國際一流航空樞紐。

隨著天河機場和花湖機場的服務功能不斷完善、服務能級不斷提升，將加快形成國際航空客貨運“雙樞紐”，成為武漢和湖北重要的“空中出海口”。（高喜明 劉小進 王星予）

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