停車(chē)難，是許多人的日常煩惱。針對(duì)這一問(wèn)題，近年來(lái)，北京市交通部門(mén)積極改革創(chuàng)新，全市累計(jì)挖掘、提供有償錯(cuò)時(shí)共享車(chē)位6萬(wàn)余個(gè)。

　　停車(chē)難是大城市老生常談的問(wèn)題。目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已逾750萬(wàn)輛，車(chē)位缺口更加明顯。老舊小區(qū)里常常“一位難求”，甚至有人上鎖占位；大醫(yī)院周邊時(shí)常排起汽車(chē)長(zhǎng)龍，通行緩慢導(dǎo)致區(qū)域交通堵塞……車(chē)位的供需矛盾，讓市民出行體驗(yàn)大打折扣。

　　辦法總比困難多。面對(duì)資源供需緊平衡的客觀(guān)現(xiàn)實(shí)，如何提升資源利用效率成為關(guān)鍵。近些年，基層積極探索有效解題方案。特別是今年以來(lái)，政府部門(mén)將有償錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)納入“每月一題”重點(diǎn)推進(jìn)、集中“解題”，沿著互通有無(wú)的思路，探索出了一批成熟經(jīng)驗(yàn)。比如，寫(xiě)字樓等公共場(chǎng)所的停車(chē)需求具有明顯的潮汐特征，能夠與周邊居民區(qū)形成互補(bǔ)；企事業(yè)單位往往建有配套停車(chē)場(chǎng)，可以鼓勵(lì)符合條件的單位“敞開(kāi)大門(mén)”。

　　“挖掘”出的6萬(wàn)余個(gè)車(chē)位，雖然不足以完全“解渴”，但代表了積極的方向。繼續(xù)挖掘資源，關(guān)鍵是要做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。面對(duì)一些單位對(duì)開(kāi)放共享的安全顧慮、超時(shí)停車(chē)的管理成本等，相關(guān)部門(mén)需進(jìn)一步完善配套機(jī)制，持續(xù)夯實(shí)“停車(chē)入位、停車(chē)付費(fèi)、到時(shí)就走、違停受罰”的共識(shí)，讓限時(shí)車(chē)位發(fā)揮更大效能。停車(chē)難只是民生“關(guān)鍵小事”之一，類(lèi)似的治理思路可以拓展運(yùn)用。

　　隨著社會(huì)進(jìn)步，人們對(duì)生活服務(wù)的需求水漲船高，而資源終有上限，必須要靠治理能力的優(yōu)化滿(mǎn)足群眾所需。向前一步，舉一反三，因地制宜盤(pán)活沉睡資源，城市的宜居成色會(huì)越來(lái)越足。

　　（摘編自《北京日?qǐng)?bào)》，原題為《可以盤(pán)活共享的不只車(chē)位》）

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年08月19日 05 版）

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