位于非洲幾內(nèi)亞灣畔的克里比被譽(yù)為喀麥隆的“藍(lán)色海岸”，克里比深水港是促進(jìn)喀麥隆經(jīng)濟(jì)增長的重要基礎(chǔ)設(shè)施，港口業(yè)務(wù)輻射中非共和國、乍得等非洲內(nèi)陸國家。不久前，由中國港灣工程有限責(zé)任公司承建的克里比—羅拉貝高速公路正式通車，將克里比深水港與克里比市區(qū)連接起來，打通了港口貨物向喀麥隆北部及東部運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ馈?/P>

　　克里比—羅拉貝高速公路全長約38.5公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速110公里。從項(xiàng)目設(shè)計(jì)伊始，中方建設(shè)者就不斷與業(yè)主和咨詢方溝通設(shè)計(jì)規(guī)范，還與當(dāng)?shù)毓こ淘囼?yàn)室開展聯(lián)合試驗(yàn)，就一系列工程標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行比較論證，專業(yè)水準(zhǔn)獲得喀麥隆方面高度認(rèn)可。

　　減速、進(jìn)站、取票，接著以百公里時(shí)速奔馳……喀麥隆貨車司機(jī)比爾·薩迪已數(shù)次在這條高速公路上行駛。“行駛在全新的高速公路上，舒適又安全，我們感到非常愉快。”薩迪說，之前的老路年久失修，車輛經(jīng)常受損，司機(jī)們不堪其苦。“現(xiàn)在我們終于有了真正的高速公路，好日子開始了。”

　　薩迪口中的“老路”是指此前唯一連接克里比港和喀麥隆內(nèi)陸的8號(hào)公路。這條道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，路況差，通行效率低。克里比深水港一期工程竣工后，陸路進(jìn)出港交通壓力大增，急需道路改建和擴(kuò)容。克里比—羅拉貝高速公路正式投入運(yùn)營，成功解決了港口貨物運(yùn)輸?shù)碾y題。目前，喀麥隆政府正在規(guī)劃建設(shè)克里比新城。這條高速公路作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，為克里比及周邊地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)創(chuàng)造了便利。喀麥隆公共工程部部長朱梅西說，這條高速公路極大提升了人員往來和物資運(yùn)輸效率，將促進(jìn)喀麥隆的工業(yè)化進(jìn)程。

　　“能夠見證這項(xiàng)工程竣工并投入使用，我感到非常驕傲。”年近50歲的公路巡檢員盧維薩爾曾參與多條國家公路建設(shè)的咨詢工作。他說：“這是喀麥隆第一條投入使用的高速公路。事實(shí)證明，中方的設(shè)計(jì)理念和施工方式符合本地實(shí)際。”

　　項(xiàng)目通車當(dāng)天，喀麥隆財(cái)政部部長莫塔澤乘車體驗(yàn)了高速公路。“這是喀麥隆有史以來最好的基礎(chǔ)設(shè)施之一，是喀中密切合作的成果。”莫塔澤表示，作為喀麥隆“1000公里高速公路規(guī)劃”的重要組成部分，克里比—羅拉貝高速公路彌補(bǔ)了喀麥隆全國高速公路建設(shè)的空白，為喀麥隆構(gòu)建高效交通運(yùn)輸體系奠定了良好基礎(chǔ)。

分享讓更多人看到